产品别名 |
福田冷藏车,冷冻车,鲜货运输车 |
面向地区 |
全国 |
福田欧马可S1它厢长4085*2100*2100，额定载重1100它的底盘采用ISF2.8S5F福田康明斯130马力，3360轴距，7.00R16钢丝胎，5挡变速箱，原厂空调，方向助力，电动门窗，遥控钥匙，中控锁，断气刹，ABS。还可以添加轨道用来装肉钩，肉钩用来钩各种肉类物品，非常方便。还有通风槽可以添加，通风槽可以方便冷气流通到保温车厢中，更好的确保了保温车厢中的温度均，一些特殊的使用客户也需要通风槽，比如根据国家的药品GSP的认证的要求，在运输药品的冷藏车都要装置通风槽
冷藏车的正确操作方法：
1、厢门开启：转动门锁上的手柄，双门先开右门，待凸轮达到大行程后，用力即可拉开厢门；
2、装卸货物时，将车门挂钩与厢体侧边的挂钩座挂牢靠，以防车门自由转动影响工作；
3、厢内照明灯开关在厢外底板下面左后角位置。装卸货物完毕一定要关闭照明灯；
4、厢内意外紧急报警开关，设置在右侧后部，如有人被关在厢内，可以按动报警开关报
5、装卸货物要轻拿轻放，严禁野蛮操作，货物要摆放平稳，以防损坏厢体或制冷机组蒸发器；
6、冷藏车装货时，货物与厢壁间要留有一定空隙，冷气循环，货物堆放高度不得超过限载线；
7、装卸完毕.车门一定要关闭严紧.锁紧凸轮机构一定要到位，卡紧，并上好锁。双门要先关左门；
8、厢体靠螺钉、压板与车架联接，每次出车前检查压板螺钉有无松动，以防厢体移位，酿成事故；
9、分体式制冷机组的压缩机靠汽车发动机驱动，每次出车前检查其工作状况（如联接螺钉有无松动，皮带松紧等），确保机组正常工作。
冷藏机组的保养：
冷藏机组作为冷藏车重要组成部分，它是控制车厢内部温度，一直维护运输物质的新鲜的原因。厢体内部的一些电路设施是用户应该注意的细节，要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生，更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏。
长期使用制冷机组，压缩机长期保持在工作状态，易产生杂质使压缩机抱死破坏制冷系统，一般制冷机组保养是根据发动机工作小时或者发动机里程数制定维护和保养，通常的制冷机组是500-700小时或者2000公里进行一次维护和保养。检查制冷系统的稳定性及调节制冷压缩机皮带和支架，更换干燥瓶。
较少使用冷藏机组，客户可自行进行一些小措施进行维护，如在连续几个月不用冷机的情况下也保持两个星期运转一次制冷机组，每次运行时间10-15分钟。在运行过程中检查一下制冷机组的运行情况。一年保养一次，适当检查制冷机组。
冷藏厢体的保养：
厢体是冷藏车的重要组成部分，它是由聚氨酯材料和玻璃钢材质(铝合金、彩钢板等)组成。夏季要将冷藏车停放在阴凉处，防止太阳紫外线对冷藏车直射。
无论是停放时间长的冷藏车还是经常使用的冷藏车，厢体表面都容易沾染尘垢，因此要经常对箱体表面的污垢及灰尘等进行及时的清洗。清洗之前先切断电源，用软棉布沾些少量无腐性洗涤剂的温水溶液擦洗冷柜内外表面。清洁后用干布擦干，切不可用有机溶剂、热水、洗衣粉等对冷柜有害的物质进行清洁。
为了延长厢体的使用寿命， 要经常用温水擦洗密封条，使密封条保持弹性。为了防止冷藏车漆面直接暴露在外面，用户可以对冷藏车进行封釉处理，使冷藏车漆面形成一层保护釉，能够起到抵抗紫外线的作用。
对于冷藏车内表面的维护也要做好温控的调节，切勿使厢体内表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发，降低冷藏车内部结冰的可能性。
如果冷藏车内表面结有一层冰，在每次运输完货物后，要及时用除冰铲予以铲除，防止冰层越结越厚，不仅影响厢体的储物空间，同时还会增加车辆的自重，增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意，避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。
保温车是指带有保温车的汽车，适用于短距离保温运输。冷藏车是指装有隔热车厢和制冷装置的汽车。根据制冷设备的冷却方式，机械冷藏车、冷藏板冷藏车、液氮冷藏干式冷藏车、冷藏车等，其中机械冷藏车是冷藏车的主要型号，我国大部分冷藏车也是机械冷藏车。
对于冷藏车内表面的，要做好温控的调节，切勿使厢表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能水分向厢部蒸发，冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰，在每次运输完货物后，要及时用除冰铲予以铲除，防止冰层越结越厚，不仅影响厢体的储物 空间，同时还会车辆的自重，燃油的消耗量。同样内部也应该注意，避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。厢体组 上装，厢体的板材预制成功后，组装起来就形成了厢体的框架，把厢体和底板通过副车架固定到底盘上面，就组成了一 辆完整的冷藏车。根据底盘的尺寸，可以在平整的台架上预制副车架。
